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K50コレダ 溶接ビッグフィン加工

SR400のエンジン組んでてんけど、どうもカムチェーンのスライダー捨ててしもたみたいでこっから進まず….こっからって腰上オーバーホールやし結構序盤…。 ヤフオクで買おうかと思ったらサンバー売った時 […]

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スーパーカブC100 延長キャリア溶接加工

延長キャリアの取り付けに当たりステーの加工が必要になるとの事です。お客様の方で採寸・マーキングをして頂き、キャリアのみ送って頂きその通りに加工しました。 車体後部につれてパイプが細くなっていく凝った造形。カッコいいですね […]

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ヤマハタウンメイト ヘッド溶接肉盛りetc…

2024初仕事です。 メイトのヘッドを流用するに辺り、まずスタッドボルトやノックピンの径が異なる。 ヘッドG/K形状が異なる。 よって穴拡大と、溶接盛りで何とかして欲しい…との事です。何とかします。 溶接部を […]

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溶接デフロック・鋳鉄溶接うんちく語り

繊細かつ野蛮な仕事です。車種はアルテッツァになります。     昔働いていたトヨタ岩手工場生産のクルマです。マークXなんかも岩手です。 割と高級目のクルマを生産していた工場らしいです。そう、その時代を […]

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K50コレダ NCフライスでヘッドG/K作成

今回は自分のバイクです。原付ですが。 もうかれこれ5年くらいになりますね。スズキのK50コレダという83年式のビジバイをしっちゃかめっちゃかにした物に乗っています。 AC50エンジンスワップ 57.5cc化(レトロ50レ […]