延長キャリアの取り付けに当たりステーの加工が必要になるとの事です。お客様の方で採寸・マーキングをして頂き、キャリアのみ送って頂きその通りに加工しました。 車体後部につれてパイプが細くなっていく凝った造形。カッコいいですね […]
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延長キャリアの取り付けに当たりステーの加工が必要になるとの事です。お客様の方で採寸・マーキングをして頂き、キャリアのみ送って頂きその通りに加工しました。 車体後部につれてパイプが細くなっていく凝った造形。カッコいいですね […]
2024初仕事です。 メイトのヘッドを流用するに辺り、まずスタッドボルトやノックピンの径が異なる。 ヘッドG/K形状が異なる。 よって穴拡大と、溶接盛りで何とかして欲しい…との事です。何とかします。 溶接部を […]
今回は自分のバイクです。スズキのK50コレダという83年式のビジネス原付に乗っています。 昔は銀行や交番のバイクとして使われていたものです。 AC50エンジンスワップ 57.5cc化(レトロ50レギュレーションで定められ […]
YZF-R1(4XV)ローダウンカスタム用・リアサスリンク短縮溶接加工をさせて頂きました! 歪が出ないようガッチリ固定の上、かなり深く開先を取り溶かし込み溶接しました。 SR400キャブ車用エキパイをFI車に流用するにあ […]