繊細かつ野蛮な仕事です。車種はアルテッツァになります。 昔働いていたトヨタ岩手工場生産のクルマです。マークXなんかも岩手です。 割と高級目のクルマを生産していた工場らしいです。そう、その時代を私は知りません。 私が入社し […]
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繊細かつ野蛮な仕事です。車種はアルテッツァになります。 昔働いていたトヨタ岩手工場生産のクルマです。マークXなんかも岩手です。 割と高級目のクルマを生産していた工場らしいです。そう、その時代を私は知りません。 私が入社し […]
今回は自分のバイクです。スズキのK50コレダという83年式のビジネス原付に乗っています。 昔は銀行や交番のバイクとして使われていたものです。 AC50エンジンスワップ 57.5cc化(レトロ50レギュレーションで定められ […]
当店では卓上NCフライス・Kitmill RZ300を使用しております。 純正では樹脂製加工テーブルで、捨板を挟み両面テープでワーク(加工物)を固定し切削する仕様です。 ↑ こんな感じですね。 コレを加工テーブルに貼り付 […]
朝晩マジで寒くなりましたね。もはや昼も寒いです…. 溶接で身体を暖めるに限ります。 とはいえ溶接するには台が必要です。 というか何するにも台は必要です。万力も要ります。 って訳で作りましょう、溶接作業台。 ま […]
YZF-R1(4XV)ローダウンカスタム用・リアサスリンク短縮溶接加工をさせて頂きました! 歪が出ないようガッチリ固定の上、かなり深く開先を取り溶かし込み溶接しました。 SR400キャブ車用エキパイをFI車に流用するにあ […]